福建新闻网漳州4月2日电 (肖水西 宋军 蓝宏德)福建漳州海事局2日下午通报，古雷半岛东部水域发生一起两船碰撞事件，9名人员遇险。经紧急救助，1日晚间23时，遇险人员全部获救转移上岸，事故未造成水域污染。
11月18日凌晨5点，海油发展管道公司漳州LNG项目取水口首个沉箱顺利安装。该沉箱采用气囊滑道工艺下水，是行业内采用该工艺的最大海水取水泵房沉箱，重达4000吨，大小与一栋居民楼相当，创造了海油沉箱下水安装的新纪录。（通讯员 杨琛瑜 赵敬考 摄影报道） “联合海工起9”实质参与了本次沉箱出运及安装的主要节点。
为保障“南海自强号”钻井平台安全进港拆解，5月6日下午，钦州海事局组织召开了“南海自强号”钻井平台拖带工作会议，钦州海事局王日斌副局长、甘兆斌副局长、局相关业务部门和“南海自强号”钻井平台业主单位，码头负责人出席了会议。
一、作业日期：2012年7月25日至2012年11月2日止。 二、作业区域：“金山岭”沉船(25° 32.132′ N、119° 55.804′ E)为中心，500米为半径水域范围内。 三、作业船舶：华勇起重58。 四、坐标系：2000国家大地坐标系(航海用途等同于WGS-84世界大地坐标系)。
本报讯多次提醒，反复警告，货轮就是不听，结果走错航道导致严重搁浅，压载舱进水。1月15日，载有4000吨纯碱的芜湖籍货轮“渚扬2号”在经过厦门港内马銮航道前往利恒码头卸货时搁浅。目前，海事部门正在采取措施抢救，没有人员伤亡，未造成海域污染。
据了解，１月１５日晚，中国籍货轮“渚扬２号”从山东潍坊装载纯碱４０００吨经过厦门港内马銮航道前往厦门利恒码头卸货，因误航搁浅于马銮湾海域的浅滩上。船上船员成功脱险，但船上燃油舱尚存有轻柴油２５吨、重柴油６５吨。一旦造成船体断裂，里面９０吨存油扩散开来的话，厦门海域将受到很大的影响，后果不堪设想。
“达飞利波拉”船长363米、宽50米、排水量为13万吨。该船于2011年5月18日在厦门港海润码头完成装卸作业后的吃水为15.2米，于当天01：30离开码头。02：30在经过厦门港进出港十万吨级主航道14-1灯浮时开始右转偏离主航道至完全离开主航道，02：50在九节礁右侧水域搁浅。厦门海事局VTS指挥中心马上通报给相关部门并以厦门海上搜救中心名义启动应急预案。
一、作业时间：2014年7月20日至2014年9月30日，昼夜作业。 二、作业区域：以40°39′54.708″N/121°27′43.743″E、40°40′33.322″N/121°29′24.315″E两点连线两侧各1海里水域范围内。 三、施工单位：福建联合海洋工程有限公司。 四、作业船舶：联合海工起9、长城8、海工208轮(共3艘)。 五、作业方式：施工船舶到位后，联合海工起9抛艏艉八字锚，锚链长度约1000米进行WHPC侧膨胀弯安装作业，其他船舶现场辅助和警戒。
